Гоночный инжиниринг (Наземные транспортно-технологические комплексы)

Передовая инженерная школа технологического лидерства ФДР (FDR)

Подать документы

Уровень обучения

Магистр

Форма обучения

очная

Наименование направления и код

Наземные транспортно-технологические комплексы
23.04.02

О программе

В рамках образовательной программы «Гоночный инжиниринг» студенты займутся разработкой и внедрением гибридной энергоустановки для российского гоночного прототипа. Также одной из ключевых задач станет практическая отработка навыков на специальной трассе. Учащиеся будут выезжать с прототипом и проводить испытания, работая с международными гоночными командами.

После окончания I, II и III семестров лучшие студенты будут отправлены на стажировку в гоночные команды. По окончании образовательной программы обучающиеся смогут стать сотрудниками команд.

Наставником проекта станет победитель гонки 24 часа Ле-Мана, спортивный директор G-Drive Racing Роман Русинов.

бюджетных мест

Общая информация о программе

срок обучения

2 года

количество мест

на бюджет — 15
на платное — 25

Стоимость обучения за год

457 000 руб.
(2026)

Вступительные испытания и минимальные баллы

на бюджет

Междисциплинарный экзамен — 40 баллов

на платное

Междисциплинарный экзамен — 40 баллов

Проходные баллы в прошлом году

на бюджет

Проходной балл — 79 (2025)

основной корпус

Москва, ул. Автозаводская д.16к4

руководитель

Пабло Итурралде и Зимов Роман Владимирович

прием иностранных граждан

Возможен

важные даты

ДЕНЬ ОТКРЫТЫХ ДВЕРЕЙ

01 октября в 18:30

Завершение приема документов на платное

26.08.2026 до 18:00

Завершение приема документов на бюджет

12.08.2026 до 18:00

Дополнительная информация и полезные ссылки

Расписание и программа вступительных испытаний Программа подготовки к магистратуре

Документы

Карта дисциплин

186.52 Кб, pdf

Обучение

Вопросы о программе

Магистранты проходят практику у индустриальных партнеров Передовой инженерной школы электротранспорта Московского Политеха, а также в профессиональных гоночных командах.

Практически все выпускники находят работу по профилю обучения в магистратуре.

Официальное распределение не предусмотрено, однако Передовая инженерная школа электротранспорта оказывает магистрантам содействие в поиске работы по специальности.

Да, обеспечиваем.

Все вопросы и ответы

Карьера после обучения

Инженер-расчетчик

от 100 тыс.

Зарплата, ₽

Проведение проектирования и расчетов различных конструкций.

Инженер-испытатель

от 100 тыс.

Зарплата, ₽

Проведение натурных и виртуальных экспериментальных исследований, обработка экспериментальных данных.

Инженер-исследователь

от 90 тыс.

Зарплата, ₽

Участвует в проведении исследований и научно-технических разработок, анализирует и систематизирует информацию по исследованию, руководит установкой и наладкой оборудования

Инженер-конструктор

от 100 тыс.

Зарплата, ₽

проектирование изделий машиностроения

Главный инженер

от 120 тыс.

Зарплата, ₽

Проводит детальный технический анализ исходной документации; разрабатывает ТЗ на проектирование, инженерные изыскания; защищает разделы рабочей документации в органах государственной экспертизы; проверяет выдачу заданий из смежных разделов и дальнейшее их взаимодействие; составляет отчеты о текущем ходе выполнения проектных работ в части конструктивных решений.

Гоночный инженер

от 120 тыс.

Зарплата, ₽

Руководитель гоночной команды

от 200 тыс.

Зарплата, ₽

Менеджер гоночной команды

от 150 тыс.

Зарплата, ₽

Специалист по омологации

от 110 тыс.

Зарплата, ₽

Партнеры-работодатели

Мы работаем с некоммерческими, корпоративными и общественными
организациями. Студенты с лучшими результатами могут быть
трудоустроены к нашим партнерам после окончания Университета.