Разработана технология серийного производства комплектующих для беспилотного вертолета
В Московском Политехе разработали технологию серийного производства деталей двигателя и трансмиссии для беспилотного летательного аппарата вертолетного типа. Работы ведутся в рамках реализации программы «Приоритет 2030» совместно с индустриальным партнером университета — ООО «КБ Русь». О разработке рассказывает информационное агентство ТАСС.
В центре инженерных разработок университета под руководством начальника центра Дмитрия Лавренова созданы шесть комплектов конструкторской документации, скорректированной с учетом серийного производства. Ключевым результатом стала разработка управляющих программ для токарно-фрезерного станка с ЧПУ и пятикоординатного фрезерного станка с ЧПУ, необходимых для обработки деталей.
«Применение многокоординатной обработки продиктовано сложной пространственной геометрией деталей трансмиссии, работающих в условиях высоких крутящих моментов и вибрационных нагрузок. Обеспечение жёстких допусков — соосности, параллельности и межосевых расстояний — критически важно для кинематики БПЛА вертолётного типа, поскольку даже микронные отклонения приводят к дисбалансу несущей системы, снижению ресурса подшипников и аварийным вибрациям в полёте. Разработанная технология позволяет изготавливать критически важные элементы трансмиссии — монолитные корпуса и тонкостенные детали сложной формы — за одну установку. Это исключает погрешности базирования, неизбежные при стандартных подходах. Высокая точность зубчатых зацеплений и посадочных мест, достигаемая благодаря 5-координатной обработке, напрямую определяет плавность хода, уровень шума и живучесть силовой установки БПЛА», — поясняет начальник центра инженерных разработок Московского Политеха Дмитрий Лавренов.
По направлению двигателя изготовлены и приняты первые опытные образцы деталей. По трансмиссии работы вышли на этап мелкосерийного производства: изготовлена партия из трёх полных комплектов деталей, прошедших контроль качества на соответствие конструкторской документации. Программы для ЭВМ, разработанные в ходе обоих проектов, зарегистрированы как объекты авторского права.
«Оба проекта решают одну принципиальную задачу — перейти от единичного изготовления к воспроизводимой технологии серийного производства. Это означает, что каждая деталь, выпущенная по отработанному процессу, будет соответствовать требованиям заказчика без дополнительной доводки. Изготовление опытных партий подтвердило: выбранные технологические решения работоспособны и готовы к масштабированию», — отмечает Лавренов.
Для софинансирования работ привлечён индустриальный партнёр. Разработка технологии серийного изготовления деталей, отработанных в единичных экземплярах, актуальна, поскольку только отлаженное серийное производство гарантирует стабильность характеристик, воспроизводимость качества и надёжность продукции, необходимые для её эксплуатации в составе готовой системы, разработанной партнёром вуза.
Полученные технологии и детали будут испытываться в составе беспилотного комплекса, предназначенного для транспортировки грузов в труднодоступных районах, что актуально для удалённых территорий страны.
В команду проектов вошли главный технолог Павел Косятов и инженеры-программисты Владимир Новиков, Михаил Чупов и Александр Кутейников.
