Московский Политех вошел во вторую группу «Приоритета 2030» с разработками для автопрома
Московский политехнический университет вошел во вторую группу участников программы «Приоритет 2030» и получит около 400 млн рублей на реализацию программы развития. Решение принял Совет по поддержке программ развития университетов по итогам защиты стратегических проектов, которая проходила с 18 по 21 ноября.
Университет реализует два стратегических технологических проекта — модульную платформу компактных электромобилей и локализацию автокомпонентов. За 2025 год произведены предсерийные образцы компактного электромобиля, создан опытный образец гибридного вездехода-амфибии для эксплуатации в Арктике. Разработаны и испытаны гибридная силовая установка для среднеразмерных автомобилей, тяговые аккумуляторные батареи, электронные блоки управления автомобилем, основные элементы автоматической трансмиссии для грузовых платформ.
Ректор Московского Политеха Владимир Миклушевский рассказал, что с запуска программы вуз сосредоточился на передовых технологиях в области автомобилестроения.
«Мы сосредоточились на создании электромобилей и гибридов, локализации критических автокомпонентов, применении композитных материалов в транспортной индустрии. Наша цель — занять ведущие позиции в сфере создания технологий для гражданского транспорта», — сказал ректор. Он подчеркнул, что технологическое лидерство страны невозможно без тесного взаимодействия университетов и промышленности.
Среди других разработок — прототип универсальной грузовой платформы категории N1. В 2026 году пройдут испытания платформы и подготовка к сертификации, к 2030 году технологию планируют внедрить в серийное производство. Университет разрабатывает блоки электронной тормозной системы для гибридного автомобиля и системы помощи водителю ADAS 4-го уровня для коммунальной техники. Изготовлена опытная партия элементов автоматических коробок передач платформы категории N3 и прототип электромеханических тормозных механизмов для платформы N1.
Для ускорения разработок в вузе используют инструменты искусственного интеллекта — для математического моделирования движения автомобиля, проектирования электронных схем и настройки микроконтроллеров.
Владимир Миклушевский отметил, что университет выстраивает новую модель инженерного образования, ориентированную на подготовку специалистов, способных разрабатывать продукты и технологии, меняющие рынки.
«В основе этой модели — продукт-ориентированный подход, когда студенты работают над реальными задачами, осваивая полный цикл создания ценности: от анализа потребностей рынка до создания прототипа и коммерциализации решения», — сказал ректор.
В 2022 году в вузе начала работу Передовая инженерная школа технологического лидерства, в 2025 году открыта Передовая школа инженерного дизайна. Новая школа должна обеспечить синергию технической эстетики и инженерной функциональности для создания транспортных средств и решить проблему возрождения профессии кузовщика.
За время участия в программе Московский Политех укрепил связи с индустрией. Партнерами вуза выступают «Автотор Холдинг», «Меркатор Холдинг», Инновационный центр «КАМАЗ» и другие компании.
Всего грантовую поддержку в 2026 году получат 106 университетов на общую сумму 26,8 млрд рублей. Участники основного трека разделены на три группы по эффективности программ развития: 13 вузов получат порядка 830 млн рублей, 22 университета — около 400 млн рублей, 52 вуза — до 100 млн рублей. Во вторую группу вместе с Московским Политехом вошли Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого, ИТМО, Московский авиационный институт, Томский политехнический университет, МГИМО и другие.
