Электрокроссовер Voyt SUV, разработанный Романом Войтом при участии Композитного дивизиона госкорпорации «Росатом» совместно с Московским Политехом, впервые проехал своим ходом по улицам столицы, приняв участие в Московском транспортном электрофестивале-2026, организованном Департаментом транспорта Москвы. В колонне вместе с тысячами электромобилей-участников фестиваля прототип сделал почетный круг по Садовому кольцу.
Ранее макет экстерьера электрокроссовера демонстрировался на различных выставках в статике. Возможность движения автомобиль получил благодаря универсальной электроплатформе, собранной командой инженеров Передовой инженерной школы технологического лидерства ФДР (FDR) Московского Политеха. Специалисты университета провели конструкторско-сборочные работы платформы в рамках проекта «Росатома» для испытаний, часть деталей изготовили в Центре технологического сопровождения Школы ФДР.
Электрокроссовер построен на «Прогрессивной электроархитектуре» — отечественной высоколокализованной электроплатформе класса В–В+. Несущая конструкция выполнена из полого углекомпозитного профиля, который одновременно служит силовым каркасом для тяговой батареи. Благодаря этому снаряжённая масса пилотного экземпляра с батареей и полимерным кузовом составляет менее 1000 кг — существенно меньше типичных электромобилей. Батарея производства компании «Рэнера», дочерней структуры «Росатома», емкостью 42 кВт•ч обеспечивает запас хода до 337 км по циклу WLTC. Максимальный объем батареи, проектируемой для электрокроссовера Voyt — 84 кВт•ч, что обеспечит запас хода до 670 км.
По словам руководителя проекта «Электромобили» Композитного дивизиона «Росатома» Романа Войта, более 60% компонентов для серийной сборки модели будут производиться на предприятиях «Росатома». Ключевое преимущество применяемых технологий — при объемах выпуска до 10 000 машин в год, такие электромобили смогут конкурировать по себестоимости с автомобилями на двигателе внутреннего сгорания.
