В Московском Политехе ИИ-инженера обучают на базе знаний реализованных проектов
Передовая инженерная школа технологического лидерства ФДР (FDR) Московского Политеха учит ИИ-агентов проектировать на собственном опыте: на базе знаний, которую Школа несколько лет собирала на основе реализованных проектов. Об этом директор Школы ФДР Пабло Итурралде рассказал на круглом столе «Кадровое обеспечение развития российской автомобильной промышленности». Круглый стол прошел в вузе в День машиностроителя.
Круглый стол провел Комитет по автомобильной промышленности Союза машиностроителей России. Он стал частью отраслевого праздника, который в этом году посвящён 130-летию автомобильной промышленности Союзного государства России и Беларуси. Участники обсуждали, где отрасли взять инженеров для стратегии развития автопрома до 2035 года.
«Несколько лет назад мы начали собирать базу знаний по каждому нашему проекту. Сейчас технологии позволяют эту информацию использовать, и мы обучаем на ней нашего «искусственного» инженера, чтобы он сам мог проектировать», — сказал Пабло Итурралде.
С сентября в университете работает мультиагентное конструкторское бюро. В пилот вошли четыре проекта: гибридные пускатели, комплектующие для беспилотников, электробайки и мобильные модули коммутации и питания. Роли в бюро распределены также, как в обычном конструкторском бюро. Агент-конструктор строит модели и чертежи, агент-расчетчик проверяет нагрузки, агент-технолог сверяет изделие со станочным парком университета. По предварительной оценке команды, на отдельных проектах это ускорило цикл проектирования до 60 раз. Решать за людей машине не доверяют.
«Пока мы решили, что роль инженера очень важна. Он не только режиссер процесса — он должен быть в каждой итерации в качестве контролера, который проверяет, в правильном ли направлении движется искусственный интеллект», — пояснил Пабло Итурралде.
По его словам, ИИ нужен отрасли прежде всего, как способ усилить тех инженеров, которые у нее уже есть.
«Высокопрофессиональных инженеров быстро не подготовишь, а нужны они для разработки не только самого автомобиля, но и всех его компонентов. Поэтому задача — усилить тех специалистов, которые уже есть, и дать им инструменты, чтобы работать быстрее», — сказал Пабло.
Именно поэтому Школа ФДР учит не только студентов, но и специалистов компаний-партнеров, которым предстоит внедрять новые технологии на собственном производстве.
Учебные проекты в Школе создаются вокруг реальных заказов. С 2024 года команда университета по заказу «Автотор Холдинг» участвуют в реализации проекта партнера по созданию российского электромобиля категории L7.
Ту же модель в Московском Политехе переносят на другие отрасли. В конце 2025 года в университете открылась Школа инженерного дизайна: конструкторы и дизайнеры учатся в ней вместе проектировать автомобили, поезда и интерьеры воздушных судов. Ее партнеры — НАМИ, Центр промышленного дизайна «Лаб 20/50» и компания «Авиа-Концепт», создавшая VIP-салоны вертолёта «Ансат Аурус». В этом году формируется Школа инженерной химии, на следующий год запланирована Школа производственных технологий.
Пабло Итурралде пригласил предприятия автопрома приносить в университет свои инженерные задачи.
