Гоночный инжиниринг (Наземные транспортно-технологические комплексы)

Передовая инженерная школа электротранспорта

Подать документы

Уровень обучения

Магистр

Форма обучения

очная

Наименование направления и код

Наземные транспортно-технологические комплексы
23.04.02

О программе

В рамках образовательной программы «Гоночный инжиниринг» студенты займутся разработкой и внедрением гибридной энергоустановки для российского гоночного прототипа. Также одной из ключевых задач станет практическая отработка навыков на специальной трассе. Учащиеся будут выезжать с прототипом и проводить испытания, работая с международными гоночными командами.

После окончания I, II и III семестров лучшие студенты будут отправлены на стажировку в гоночные команды. По окончании образовательной программы обучающиеся смогут стать сотрудниками команд.

Наставником проекта станет победитель гонки 24 часа Ле-Мана, спортивный директор G-Drive Racing Роман Русинов.

Обучение в Московском Политехе

На магистерской программе «Гоночный инжиниринг» готовят специалистов, обладающих необходимыми знаниями в разработке и внедрении гибридной установки, а также глубокими профессиональными навыками в области 3D-моделирования конструкций гоночных автомобилей. По итогам обучения выпускник будет профессионалом с навыками работы в гоночной команде, способным работать на гоночной трассе со специальными прототипами и действующими пилотами международных соревнований.

бюджетных мест

Общая информация о программе

срок обучения

2 года

количество мест

на бюджет — 14
на платное — 15

Стоимость обучения за год

355 600 руб.
(2024)

Вступительные испытания и минимальные баллы

на бюджет

Междисциплинарный экзамен — 40 баллов

на платное

Междисциплинарный экзамен — 40 баллов

важные даты

ДЕНЬ ОТКРЫТЫХ ДВЕРЕЙ

21 декабря в 13:00

прием иностранных граждан

невозможен

Дополнительная информация и полезные ссылки

Расписание и программа вступительных испытаний

Вопросы о программе

Магистранты проходят практику у индустриальных партнеров Передовой инженерной школы электротранспорта Московского Политеха, а также в профессиональных гоночных командах.

Практически все выпускники находят работу по профилю обучения в магистратуре.

Официальное распределение не предусмотрено, однако Передовая инженерная школа электротранспорта оказывает магистрантам содействие в поиске работы по специальности.

Да, обеспечиваем.

Все вопросы и ответы

Карьера после обучения

Инженер-испытатель

от 70 тыс.

Зарплата, ₽

Проверяет и проводит испытания, составляет отчеты по результатам испытаний, корректирует методики и программы испытаний на основе знаний нормативных документов по испытаниям; выполняет экспериментальные исследования; оформляет и выпускает документацию.

Главный инженер

от 120 тыс.

Зарплата, ₽

Проводит детальный технический анализ исходной документации; разрабатывает ТЗ на проектирование, инженерные изыскания; защищает разделы рабочей документации в органах государственной экспертизы; проверяет выдачу заданий из смежных разделов и дальнейшее их взаимодействие; составляет отчеты о текущем ходе выполнения проектных работ в части конструктивных решений.

Инженер-исследователь

от 90 тыс.

Зарплата, ₽

Участвует в проведении исследований и научно-технических разработок, анализирует и систематизирует информацию по исследованию, руководит установкой и наладкой оборудования

Инженер-конструктор

от 100 тыс.

Зарплата, ₽

проектирование изделий машиностроения

Инженер-расчетчик

от 70 тыс.

Зарплата, ₽

Гоночный инженер

от 120 тыс.

Зарплата, ₽

Руководитель гоночной команды

от 200 тыс.

Зарплата, ₽

Менеджер гоночной команды

от 150 тыс.

Зарплата, ₽

Специалист по омологации

от 110 тыс.

Зарплата, ₽

Партнеры-работодатели

Мы работаем с некоммерческими, корпоративными и общественными
организациями. Студенты с лучшими результатами могут быть
трудоустроены к нашим партнерам после окончания Университета.