#НаучныйПолк. Вузовская наука в годы Великой Отечественной войны встала на военные рельсы
В 1941 году ученые Московского автомеханического института (ныне Московский Политех) переключились на выполнение оборонных заданий, в основном связанных с автомобильной тематикой. При институте был создан сектор трофейных машин, где велась большая работа по восстановлению электрооборудования автомобилей, после чего их отправляли на фронт, и они заново могли служить, только уже Красной Армии.
Главное автобронетанковое управление Красной Армии (ГАБТУ КА) диктовало вузу актуальные для «оборонки» темы:
– перевод лигроинового трактора Сталинец-60 на керосин;
— перевод бензиновых автомобильных двигателей на смеси лигроина с бензином;
— определение свойств германских топлив и масел и подбор их заменителей для трофейных машин;
— анализ материалов ответственных деталей трофейных автомобилей
— поиск рецептов изготовления эмалита — первого покрытия из кинопленки (по договору с НИИ гражданского воздушного флота). Цель этой работы — создание материала из недефицитных компонентов для путевого ремонта фюзеляжа самолета.
Сотрудники изучали электрооборудование на трофейных автомобилях «Хорьх» и «Крупп» для их переоборудования. Трофейные автомобили восстанавливали, меняя и упрощая схемы с использованием отечественного оборудования.
Ученые исследовали автомобильные дифференциалы и испытывали импортные автомобили — в 1943 году прошли ходовые испытания семи марок автомобилей на различных видах топлива. Было испытано 20 образцов скипидаров как пускового топлива для газогенераторных двигателей, 206 образцов смазочных масел, выполнено гидравлическое исследование автомобильных радиаторов, разрабатывалась тема переоборудования бензиновых автомобилей в газогенераторные.
Коллектив института спроектировал и сдал в эксплуатацию оборонным заводам две газогенераторные установки стационарного типа для питания газогенераторным газом агрегатов, работающих на нефти.
Ученые разных кафедр изучали литейные детали двигателей импортных танков, рабочие чертежи деталей импортных автомобилей, возможность увеличения долговечности шестерен автомобилей.
Профессор А.А. Рыбарж провел исследование поршневых колец и цилиндровых гильз для боевых машин «Континенталь», «Райт», «Лейланд», «Форд» и других, составил по ним технические условия и написал инструкцию для изготовления и приемки поршневых колец. Также он он разработал инструкции по ремонту и заливке вкладышей, восстановлению и ремонту пружин, колец и других деталей. Кафедры начертательной геометрии и графики, технологии металлов и технологии машиностроения разрабатывали технологии производства литых запасных частей двигателей импортных танков.
Московский Политех принимает участие в акции Министерства науки высшего образования РФ #НаучныйПолк и представляет цикл материалов, посвященных научным открытиям, внесшим вклад в Победу в годы Великой Отечественной войны, и рассказывающих о судьбах студентов и преподавателей в годы войны.
